Niet alles past in een menu. Het moet wel terug te vinden zijn.
Hier dus. Fiatdingetjes die ik waar dan ook tegenkom maar die niet passen in een van mijn andere menu's plaats ik hier.
|
Vandaag een 128 3P gaan bekijken die een collega van me vorig jaar heeft gekocht. 
Als zoveel projecten begint het met "het willen hebben".
Het plan komt later wel.
Gebrek aan tijd en affiniteit met Fiat doen dan vervolgens alle goede bedoelingen de das om. De hamvraag: hoe is hij? - De motor (een 1100 cc) gaat goed rond, slaat aan, loopt rond op 4 cilinders, alleen zit er erg slechte benzine in (je ruikt de gum) dus het aanslaan duurt even.
- Membraan van acceleratiepomp lekt en thermostaathuis (nieuw) lekt langs deksel. Kan eenvoudig hersteld worden met goede pakking en bouten/moeren in plaats van klinknagels.
- Uitlaat klinkt niet lek; achterste demper is vervangen.
- Remmen zijn in April gedaan; nieuwe blokken en remschoenen. De auto kan eenvoudig worden geduwd dus er zit niets vast.
- De carrosserie is hard, vrijwel geen roest onder de ruitrubbers. Paravant goed, evenals dorpels. De roest zit wel op meerdere plaatsen maar nergens gaten. In de hobbysfeer goed te herstellen.
Daarmee blijkt maar weer een keer het effect van goed tectyleren. - Het is wel een hele overspuiter.
- Er is een klein plaatje gelast in de bodem achter de bestuurdersstoel. Beide dakgoten staan iets naar binnen, één sierlijst ontbreekt.
- Het chroom is wat mat en sommige sierpezen in ruitrubbers zijn een beetje gekrompen.
- Het interieur is compleet, al ziet het er nogal onderkomen uit. Het is ook droog. Het dashboard heeft wat cosmetische aandacht nodig: de glazen van de klokken zijn niet helder meer. Hemel is in goede staat.
- Raammechanismes, ruitenwissers etc. werken goed en maken geen vreemde geluiden.
- Verlichting werkt.
- Alle sloten doen het.
- Portier rechts moet afgehangen worden.
- Omdat de auto 10 jaar of meer niet is gekeurd moet er eerst een schouwing + APK bij een RDW-keurstation gebeuren voor het kenteken weer wordt geactiveerd.
De vorige eigenaar heeft toegezegd hieraan te willen meewerken.
De prijs is volgens mij zeer redelijk en..... het is voorlopig weer even de laatste "Staal"-Fiat die in de verkoop komt. Ik heb hem dus maar gekocht, samen met mijn vader. Hij begint er aan; de vorderingen komen wel weer op de site. De foto's |
|
| Dit gaat niet over een Fiat! |
Heeft niets met Fiat te maken. Sinds enig tijd luister ik thuis en op mijn werk alleen nog maar naar Radio Paradise, een Amerikaans internet radiostation. Erg goede muziek (voor mij in ieder geval wel), heel erg verschillende soorten en heel belangrijk:
gedurende de dag hoor je geen herhalingen van nummers,
geen reclame,
geen spelletjes,
geen meningen
en geen platenpraters. Als je kiest voor Windows Media player als muziekspeler ben je meteen aan het luisteren. Een ding is wel jammer: in mijn auto heb ik geen internet. 
|
| Hoe gek wil je het hebben? |
Waarheen?.... Waarvoor?..... Maar zo te zien wel leuk. 
|
Niet altijd gaat het hier over Fiat. Soms loop ik tegen iets aan waar ik blij van wordt.
Dit plaatje bijvoorbeeld, waarbij de huidige professionaliteit van de sport bijna overspannen lijkt. 
klikken opent een grotere afbeelding
Je kunt je bijna voorstellen hoe het gegaan is:
Hallo, met Ferrari. Kunnen wij in juni uw loods huren als werkplaats?
Espresso-apparaat in de hoek en sleutelen maar. |
In augustus 1970 stond in Autovisie een artikel over het grote aantal ongevallen dat gebeurde op onbewaakte spoorweovergangen. Gelukkig is er veel verbeterd zodat er veel minder slachtoffers vallen. De 1800 die hier wordt opgeofferd krijgen we daar niet mee terug.
Het is dan wel geen auto die we in onze verzameling hebben maar ik wilde deze toch wel even laten zien.
Meetreuren? Foto klikken. |  |
|
Tegenwoordig is, dank zij diverse uitgevers van speciale series, van veel Fiats wel een schaalmodel te koop. Dat geldt ook voor Abarths, race- en rallyauto's. Als er een serie van te maken is zal dat gebeuren. Vroeger kon je, zeker in Nederland. veel minder Fiat modelauto's vinden. Eigenlijk had je in de jaren 50 en 60 alleen in Italie een uitgebreid aanbod van lokale fabrikanten als Mercury, Politoys en Mebetoys.
Andere fabrikanten als Dinky Toys, Corgi en Matchbox hadden een veel beperktere selectie. Datzelfde gold voor Norev, Solido en Pilen. De Chinese modellen van nu zijn vrijwel zonder uitzondering van hoge kwaliteit en gunstig geprijsd. Op beurzen zijn ze al voor € 5,00 te koop, wel zonder begeleidend tijdschrift maar hebben is hebben. In diverse kasten binnen de familie staan Fiat-modellen van diverse merken en daar heb ik een kleine selectie van gefotografeerd.
De meeste zijn in 1:43 met uitschieters naar beneden en naar boven. De Chinezen staan er niet bij. De 124 van Mercury kregen we in 1966 bij de opening van ons nieuwe pand (en voordat de echte introductie van de 124 in Nederland plaatsvond) van de zonemanager van Leonard Lang, de heer Swellengrebel. Klik op een foto om het album te zien. |
 | Bij de introductie van de 128 gaven de Belgische dealers dit kleurboek weg.
Je kunt er doorheenbladeren maar door op download te klikken kun je de pagina's ook downloaden. De link staat onder de afbeelding. Daarna rechtsklikken en "Afbeelding opslaan als" kiezen |
|
Achtergelaten Fiats. Je komt ze tegen en je denkt "ach wat jammer" en je fantaseert wat over hoe het verder zou moeten met de schamele restanten.
Eigenlijk hoop je dat er iemand zich erover zal ontfermen maar je weet wel beter. Deze zijn "beyond rescue" en zullen tot stof wederkeren (of als broodrooster....) 
Deze wacht op betere tijden
 |
Besloten om vandaag weer eens naar Interclassics in Maastricht te gaan. 3 Generaties die kant uit dus.
Heel veel moois te zien, ook al vanwege het thema "100 jaar Alfa-Romeo". Maar daar gaat het hier niet over! De foto-oogst van een aantal Fiats dat in het MECC werden geshowd:  
Mooie Topolino uit 1954. Vraagprijs € 12.500 en verkocht.
 
Fraaie 1200TV bij Martin Willems.
 
Deze 1500 Osca is een mooi beginpunt voor een restauratie. Zeldzaam!
Diverse Dino's. De een mooier dan de andere. Deze Cisitalia heeft de motor en bak uit een Fiat 1100, dubbele carburateurs en weegt 400 kg. minder dan de auto waarvan hij is afgeleid.
Zal vast wel vooruit willen. Deze mag zo mee in de Mille Miglia. Prachtige Fiat Ottevu (8V) 2e serie uit 1953. Alleen € 450.000 maakt hem onbereikbaar. |
Op Marktplaats kwam een paar weken geleden een setje fotokaartjes langs waar ik meteen op geboden heb.
De verkoper had wat aansporing nodig om afstand te doen maar uiteindelijk kon ik het toch kopen.  | Uiteraard wilde ik graag weten bij wie die 21 ModelleN nou gehaald waren. Dus Photoshop geopend en flink met belichtingsinstellingen zitten spelen.
Daar kwam iets uit van Garage .ecur... en Luikerst..... plus een onduidelijke plaatsnaam. Daarna Google erbij en een oud Fiat "Statione di Servizio"-boekje en uiteindelijk had ik het antwoord. De dealer is........ Garage Securit S.A.
Luikersteenweg 39
Brustem, St. Truiden Als je op het doosje klikt komen de kaartjes tevoorschijn. Klikken op een foto zoomt in en met je pijltjestoetsen kun je navigeren. Het zijn er trouwens 23. |
|
 | Tijdens een wandeling in Bangkok zag ik uit mijn ooghoek een bekend silhouet onder een zeil.
Fotootje was zo gemaakt. Volgens mij een 125 Special.
Ook een kwestie van jammer! Nieuwsgierig? Klik op de foto.
Het zeil gaat er dan wel niet af maar dan kun je jezelf een oordeel vellen. |
|
|
|
|
|
